【TMU 10の基礎項目】⑦スピン軸の傾き- part 1
ボールをドローやフェードに打つために、ボールのスピン軸について学んでいきましょう。 スピン軸の傾きにまず影響するのは、フェイストゥパスの値です。インパクトの瞬間のクラブパスとフェイスアングルの関係に着目してみましょう。 Julieta Granadaのドローとフェードについての説明を字幕付きでご覧ください。 [separator] トラックマンユニバーシティーの無料登録はこちらから！
【TMU 10の基礎項目】⑥クラブパスをゼロに近づける
クラブパス（ヘッドのインアウト・アウトインの動き）は何によって決まるのでしょうか？ ターゲットに対して真っ直ぐに振るには？影響するデータ項目を確認しながら学んでいきましょう。 Kevin StreelmanとDarren Mayによる『クラブパスをゼロに近づけるには？』説明を字幕付きでご覧ください。 [separator] トラックマンユニバーシティーの無料登録はこちらから！
【TMU 10の基礎項目】⑤打ち出し方向
ショットの打ち出し方向を決める上で、フェイスアングルが主要な要素であることを学んでいきましょう。 打ち出し方向についての説明を字幕付きでご覧ください。 [separator] トラックマンユニバーシティーの無料登録はこちらから！
【TMU 10の基礎項目】④打ち出し角
ショットの打ち出し角を決める上で、ダイナミックロフトが主要な要素であることを学んでいきましょう。 打ち出し角についての説明を字幕付きでご覧ください。 [separator] トラックマンユニバーシティーの無料登録はこちらから！
【TMU 10の基礎項目】③ミート率
ドライバーショットで、飛距離を伸ばすために、コンタクトの重要性を学んでいきましょう。 スイートスポットを数センチ外してしまうと、ボールスピードと飛距離に大きく影響を与えてしまいます。 ミート率についての説明を字幕付きでご覧ください。 [separator] トラックマンユニバーシティーの無料登録はこちらから！
【TMU 10の基礎項目】②スピン量
プレイヤーによって、なぜスピン量が異なるのでしょうか？スピン量は、クラブスピードとスピンロフトが主に影響しています。 スピン量の説明を字幕付きでご覧ください。 [separator] トラックマンユニバーシティーの無料登録はこちらから！
【TMU 10の基礎項目】①飛距離を最大化する
飛距離を最大限にするために、それぞれのゴルファーに適した打ち出し角とスピン量を知る事が必要です。 ドライバーで適切な値を確認するためには、アタックアングルを知る必要があります。 飛距離を伸ばすために必要なデータの説明を字幕付きでご覧ください。 [separator] トラックマンユニバーシティーの無料登録はこちらから！
【データ項目】アタックアングルとは？
アタックアングルとは、インパクト時（ボールの最大圧縮時）のクラブヘッドの上下運動。アタックアングルは水平に対して計測されます。 地面からのショットの場合は、最適なボールの弾道を描くために、マイナスの値のアタックアングルが必要です。 ただし、クラブスピードが緩やかなゴルファーはアイアンでダウンブロー（マイナスの値）になり過ぎないように気をつけなければいけません。 アタックアングルはゴルファーが持つ最大の飛距離に関係するだけでなく、アプローチショットでは、ショットコントロールにも影響します。 ドライバーで最大の飛距離を実現するには、アッパーブロー（プラスの値）は必須です。ドライバーのロフト選びの際、ゴルファーのアタックアングルとクラブスピードを補うようなロフトを選びましょう。アタックアングルがプラスの値になったからといって、最大の飛距離が約束されたわけではありません。クラブの調整も不可欠な要素となります。 定義: アタックアングル – インパクト時（ボールの最大圧縮時）のクラブヘッドの幾何学的中心の垂直方向の動き [separator] [one_half] アメリカツアー平均 PGAツアー ドライバー = -1.0 度 6番アイアン = -4.1 度 LPGAツアー ドライバー = +2.0 度 6番アイアン = -2.3 度 その他のデータはこちらからTrackMan PGA and LPGA Tour Averages[/one_half][one_half_last] TrackManコンバイン平均 アマチュア男性 (ドライバー) スクラッチ以上 = -0.9 度 HDCP 5 = -1.1 度 HDCP 10 = -1.2 度 アベレージゴルファー (14.5) = -1.8 度 ボギーゴルファー =…
【データ項目】クラブスピードとは？
クラブスピードとは、インパクト直前にクラブヘッドが移動する速度のことです。 クラブスピードによって、ゴルファーの飛距離の可能性が決まります。 クラブスピードが速ければ速いほど、より遠くへボールが飛ぶ可能性があるのです。実際のところ、ドライバーショットの場合、クラブスピードが約0.45m/s高まると、最大3ヤードの飛距離アップに繋がります。 記録された最高速度は69.7m/sで、2014年の世界ロングドライブ選手権の準々決勝でConnor Powersが記録しました。 定義: クラブスピード – クラブヘッドがボールに接触する直前のヘッドの幾何学的中心の線速度 [separator] [one_half] アメリカツアー平均 PGAツアー ドライバー – 50.5 m/s 6番アイアン – 41.5 m/s LPGAツアー ドライバー – 42.0 m/s 6番アイアン – 35.3 m/s その他のデータはこちらからTrackMan PGA and LPGA Tour Averages[/one_half][one_half_last] TrackManコンバイン平均 アマチュア男性 (ドライバー) スクラッチ以上 – 49.1 m/s HDCP 5 – 45.1 m/s HDCP 10 – 42.4 m/s アベレージゴルファー (14.5)…
【データ項目】スピン量とは？
スピン量（回転率）とは、インパクト直後のボールのスピン量のことです。 スピン量はショットの高さと距離に大きな影響を与えます。 スピン量は強風時などは特にあまり好まれない値です。 高いスピン量は向かい風の中を打っていかなければならない状況では、邪魔者扱いされます。スピン量を減らす一つの方法としては、ロフトの小さいクラブの使用です。 7番アイアンの代わりに5番アイアンで軽く振る練習をしてみて下さい。ショットの弾道や飛距離をコントロールするのに役立つかもしれません。 ロフトが大きくなるとスピン量も増えます。その他の条件が同一の場合、クラブスピードが上がるとスピン量も増えます。 定義： スピン量 – ボールがクラブフェイスから離れた直後に生じる、ボールの回転軸で回るボールの回転率 (単位 rpm : 回転毎分） [separator] [one_half] ツアー平均 PGAツアー ドライバー – 2686 rpm 6番アイアン – 6231 rpm LPGAツアー ドライバー – 2611 rpm 6 番アイアン – 5943 rpm その他のデータはこちらから TrackMan PGA and LPGA Tour Averages[/one_half] [one_half_last] TrackMan コンバイン平均 アマチュア男性 (ドライバー) スクラッチ以上 – 2896 rpm HDCP 5 –…
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