Source; https://www.golf.com/instruction/science-impact-recent-breakthroughs-prove-you-need-two-swings-score-low https://www.golfwrx.com/29138/the-d-plane/ ※ｄプレーンを説明する上記2つのリンクを私的に少し合わせて日本語で紹介します。 D-planeは1999年にTheodore Jorgenson先生が“The physics of golf　(ゴルフの物理)”の本で説明された弾道の法則を説明する理論。 D-planeはクラブとボールの衝突の真実を説明する理論です。 V字形の２つの面“軌道の方向とフェースの向き”。 １つは左右の軌道(クラブパス)＋上下の軌道（アタックアングル） ２つはフェースの向きとインパクト時のロフト（Dynamic loft） D-planeの説明は従来の法則を覆す理論です；主に打ち出し方向とクラブフェースの関係。 ドライバーの場合、フェース面の方向が打ち出し方向の約8割　(例、右にフェースが5度向いていたら、ボールは4度ほど右に飛び出します。) アイアンの場合、フェース面の方向が打ち出し方向の約7割   D-planeのDは”Describe（説明）”のDです。 アタックアングル(アッパーやダウンブロー度合い), クラブ軌道、フェースの向きー この三つが弾道のコントロールに重要な役割を担う   トラックマン的に言うと、数値をゼロにすることで真っ直ぐ打てる。 ーアタックアングルを浅く ーフェース面をゼロに近づける ー軌道をフェース面に極力合わせる 上記の条件が揃い、芯に当たると真っ直ぐ行きます。 トラックマンを使ってアイアンを真っ直ぐ打つ方法 ※右利きゴルファー アイアンで左に振る度合い(目安）100ヤードにつき、4-5%左に向くのでターゲットの4-5ヤード左に向く。 ショットを打ち以下の項目を確認： Swing Direction Face Angle Attack Angle   望ましい数値は； Swing Direction；　-2～3度 Face Angle；　0 Attack Angle；　-2～3度   ドライバーはターゲットの右に10-15ヤード狙う   望ましい数値は； Swing Direction；　+2～3度 Face Angle；　0 Attack…